# Analyses : transports et routes

{/* Page générée par scripts/generate.mjs (scripts/ssp.mjs) depuis data/ssp-analyses.json : ne pas modifier à la main. */}

:::info{title="En bref"}
- **Pour qui** : chargés de mission et data scientists qui veulent les ordres de grandeur avant de modéliser.
- **Ce que vous trouverez** : 5 analyses, une par sous-page : chiffres clés, graphiques, tableaux et limites.
- **Données utilisées** : 5 fichiers ou dossiers du bucket SSP Cloud, cités en tête de chaque analyse.
- **Mise à jour** : calculs faits le 09/11/2026 par `docs/scripts/analyse_ssp.py`.
:::

Trafic routier, navettes des stations, accès aux stations, covoiturage, recharge et réseaux de transport. Les graphiques sont des diagrammes Mermaid (bouton « Plein écran » pour zoomer).

## Les analyses

| Analyse | Chiffre clé | Problématiques |
|---|---|---|
| [Comptages routiers horaires de l'agglomération grenobloise (2025)](/analyses/transports/smmag-routes) | Stations : **74** | <Problems ids="P2,P4" labels={false} /> |
| [Navettes des stations du Grésivaudan (hivers 2024-2025 et 2025-2026)](/analyses/transports/navettes) | N93 Grenoble - Chamrousse : **40 105 voyageurs** | <Problems ids="P4,P2" labels={false} /> |
| [Passages de véhicules vers les stations du Grésivaudan (février 2023)](/analyses/transports/vehicules-stations) | 2 graphiques | <Problems ids="P1,P2" labels={false} /> |
| [Covoiturage et recharge électrique](/analyses/transports/covoit-irve) | Aires de covoiturage : **474** | <Problems ids="P4" labels={false} /> |
| [Réseaux de transport du GTFS Loopi](/analyses/transports/gtfs-loopi) | Flux GTFS : **149** | <Problems ids="P4,P1" labels={false} /> |

**Comment lire** : une ligne par analyse. Le chiffre clé est le premier indicateur calculé ; les pastilles renvoient aux problématiques du hackathon que l'analyse éclaire.

## Limites

- Calculs automatiques sur les fichiers tels que fournis : pas de correction des trous de mesure ni des doublons, sauf mention.
- Ce qui est calculé ou estimé est marqué « (déduit) ».
- Chaque analyse a ses propres limites, en fin de sous-page.